Assalamualaikum..
Kenapa Perlu Servie Minyak Enjin Secara Berjadual |
Minyak enjin mempunyai kelikatan tertentu mengikut gred yang dikhaskan yang mana fungsi minyak adalah sebagai pelincir bagi komponen bergerak yang terdapat dalam sesebuah enjin seperti piston, crankshaft, connection rod, camshaft dan lain-lain. Apabila enjin dihidupkan maka minyak enjin akan bertindak sebagai pelinciran di antara komponen dalam enjin.
Semakin lama enjin bekerja atau kenderaan bergerak maka tahap kelikatan minyak enjin akan menurun. Minyak pelincir hilang daya pelincirannya sedikit demi sedikit apabila digunakan kerana didedahkan pada haba enjin dan tahap oksida minyak itu sendiri. Pelinciran minyak diantara komponen akan berkeadaan panas (menhasilkan haba) atau terbakar serta mengubah sifat kelikatan minyak tersebut malah warna minyak juga akan berubah dari cerah ke hitam. Kerana itulah kebiasaan kita menyebutnya minyak hitam.
Haba juga mengubah struktur molekul minyak menyebabkan ia kehilangan daya pelinciran. Minyak juga menjadi kotor kerana ia bercamppur dengan baha logam yang haus apabila enjin beroperasi. Kehausan logam ini tidak mampu dilihat dengan mata kasar tetapi ia wujud dan ditakung dalam takungan minyak (oil sump).
Jika minyak enjin terus digunakan tanpa diganti secara berkala dengaan minyak yang baru sementara daya pelinciran masih berada pada tahap yang boleh diterima kerana minyak pelincir mengandungi bahan pembersih untuk mencuci enjin.
Minyak pelincir menyumbang kepada penyejukan enjin dan daya penyejukan ini berkurangan mengikut masa. Minyak lama (minyak hitam) menyebabkan enjin beroperasi lebih panas dari biasa dan menyebabkan kehuasan melampau.
Kehausan komponen yang paling ketara ialah kerosakan terhadap piston ring menjadi haus, kesannya enjin mengeluarkan asap putih yang banyak dan minyak enjin cepat kurang kerana minyak enjin masuk melalui piston ring yang haus ke ruang pembakaran serta ia turut terbakar semasa lejang kuasa dan exhuast yang keluar menjadi asap putih dan berbau minyak enjin terbakar (pembakaran tidak sempurna).
Kebiasaanya terdapat 3jenis minyak di pasaran. Mineral, Semi-Synthetic dan Fully Synthetic mengikut gred-gred tertentu. Untuk menukar minyak enjin, kenal pasti dahulu jenis minyak yang sesuai untuk digunakan terutama mengikut cadangan ataus spesifikasi daripada pengeluar kenderaan. Ini kerana mungkin memberi kesan ke atas prestasi enjin semasa beroperasi jika menggunakan minyak yang tidak sesuai.
Pentingkan keperluan minyak enjin ini ditukar secara berjadual. Secara ringkas ianya bertindak sebagai bahan pelincir, bahan pembersih dan bahan penyejukan untuk komponen enjin bergerak. Cegah dan rawat kenderaan sebelum ianya sakit. Kalau dah parah nanti nak cari ubat bukan senang.
Terima kasih kerana membaca. Tolong betulkan mana-mana yang salah ye,
Kereta anda tersekat banjir? Jom baca SINI
Kenapa Perlu Servie Minyak Enjin Secara Berjadual |
| cegah sebelum parah |
Semakin lama enjin bekerja atau kenderaan bergerak maka tahap kelikatan minyak enjin akan menurun. Minyak pelincir hilang daya pelincirannya sedikit demi sedikit apabila digunakan kerana didedahkan pada haba enjin dan tahap oksida minyak itu sendiri. Pelinciran minyak diantara komponen akan berkeadaan panas (menhasilkan haba) atau terbakar serta mengubah sifat kelikatan minyak tersebut malah warna minyak juga akan berubah dari cerah ke hitam. Kerana itulah kebiasaan kita menyebutnya minyak hitam.
Haba juga mengubah struktur molekul minyak menyebabkan ia kehilangan daya pelinciran. Minyak juga menjadi kotor kerana ia bercamppur dengan baha logam yang haus apabila enjin beroperasi. Kehausan logam ini tidak mampu dilihat dengan mata kasar tetapi ia wujud dan ditakung dalam takungan minyak (oil sump).
Jika minyak enjin terus digunakan tanpa diganti secara berkala dengaan minyak yang baru sementara daya pelinciran masih berada pada tahap yang boleh diterima kerana minyak pelincir mengandungi bahan pembersih untuk mencuci enjin.
Minyak pelincir menyumbang kepada penyejukan enjin dan daya penyejukan ini berkurangan mengikut masa. Minyak lama (minyak hitam) menyebabkan enjin beroperasi lebih panas dari biasa dan menyebabkan kehuasan melampau.
Kehausan komponen yang paling ketara ialah kerosakan terhadap piston ring menjadi haus, kesannya enjin mengeluarkan asap putih yang banyak dan minyak enjin cepat kurang kerana minyak enjin masuk melalui piston ring yang haus ke ruang pembakaran serta ia turut terbakar semasa lejang kuasa dan exhuast yang keluar menjadi asap putih dan berbau minyak enjin terbakar (pembakaran tidak sempurna).
Kebiasaanya terdapat 3jenis minyak di pasaran. Mineral, Semi-Synthetic dan Fully Synthetic mengikut gred-gred tertentu. Untuk menukar minyak enjin, kenal pasti dahulu jenis minyak yang sesuai untuk digunakan terutama mengikut cadangan ataus spesifikasi daripada pengeluar kenderaan. Ini kerana mungkin memberi kesan ke atas prestasi enjin semasa beroperasi jika menggunakan minyak yang tidak sesuai.
Pentingkan keperluan minyak enjin ini ditukar secara berjadual. Secara ringkas ianya bertindak sebagai bahan pelincir, bahan pembersih dan bahan penyejukan untuk komponen enjin bergerak. Cegah dan rawat kenderaan sebelum ianya sakit. Kalau dah parah nanti nak cari ubat bukan senang.
Terima kasih kerana membaca. Tolong betulkan mana-mana yang salah ye,
Kereta anda tersekat banjir? Jom baca SINI
